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　　宝马车身高度报警故障维修

　　经常有车友咨询我们宝马维修保养钣金喷漆方面的九游体育官网问题，当然还有咨询价格，技术，服务，环境等方面的问题，今天我们整理了九游体育个宝马维修案例并附上车间环境，各位车友参考：

　　宝马740Li轿车车身高度报警

　　一辆行驶里程约18万km、车型为F02，搭载N62发动机的2010年宝马740Li轿车。

　　用户反映：

　　该车后轴的空气悬架太低，车身高度报警。

　　检查分析：

　　维修人员检测悬架控制单元EHC，发现故障码480DBO悬架高度调节时间过长。用故障诊断仪控制气泵工作，能够听到气泵在打气，但车身高度却没有变化。检查发现是泵气输出气压不足，于是更换气泵后试车。为了 Jiuyou Sports 找出气泵损坏的原因，检查了气泵的进气管和空气滤清器，没有发现问题。检查悬架高度传感器，也正常。读取EHC的数据流，没有发现问题。

　　拆检气泵发现活塞密封圈损坏，根据橡胶件变形的情况看，明显是高温所致。与用户沟通后得到一个重要线索—有一天晚上锁车后听到车子后部有电机运转的声音。

　　根据这条线索怀疑是气泵运转时间过长，造成机件高温。拆检继电器，发现其点已严重烧蚀。

　　根据烧蚀情况看，触点有时可能会无法断开。

　　 故障排除：

　　更换气泵及其继电器，故障排除。